———城轨分公司郑州轨道5号线6标项目部施工管理纪实

郑州市轨道交通5号线是郑州市轨道交通线路网规划中唯一一条环形地铁线路。城轨分公司承建的郑州轨道5号线6标，是全线12个标段中最大的标段，是目前四局承建最大体量的地铁土建单体项目，也是当时全国最大的地铁单体工程，合同造价10.07亿元。该工程包括3座车站(康宁路站、郑汴路站、中兴路站)，3个区间(金水东路站～郑州东站、郑州东站～康宁路站盾构区间、康宁路站～郑汴路站)，及一个配套商业开发区。具有工期紧、任务重、征拆阻力大、技术难度和工程体量国内罕见等显著特点。

预想控制，减少施工风险

“预想有哪些解决方案，每套方案会产生哪些难题、会发生哪些危险。”这是该公司副总工程师兼5号线6标项目经理邬家林的管理法宝，“如同下象棋，既要通观全局，又要洞察局部，而且要分析漏洞、计算步骤、分析风险。”

预想控制，就是将整体化为单体，采取分项控制手段，每项单体施工前召开预想控制大会，全体员工各抒己见，在“头脑风暴”中预想出可能发生的安全事故和应对办法，最后形成统一的预控文件，并下发至各管理人员，特别是现场带班人员严格执行。防患于未然。

11万伏高压电改迁工作只历时6个月便快速完成，就是预想控制良好效果的一个写照。亲身参与此次11万伏高压电改迁的项目安质部部长林柏栋告诉笔者，项目部提前用了整整半年时间来筹备规划，在预想控制会议上发挥全员智慧，针对各分项工作，对照图纸辨识危险源、风险源，想办法、找措施，最终确定了行之有效的预控文件。

林柏栋还告诉笔者，业主为此专项奖励项目部10万元。因为这种作业难度高、风险系数大的工作，某单位已经花了两年时间，没想到四局这么快啃下“硬骨头”，替他们闯出了一条路子。

预想控制对现场资源使用也起到了精细化管理。据邬家林透露，截至目前，项目部的材料费已经节省近200万元。今年年初，邬家林获得了公司2015年度“十大标兵”称号。2014年9月开工以来，项目部已经培养出5名正科级干部和3名副科级干部，复合型人才辈出。

凝神聚力，树立大成本意识

“宏观把控，微观发挥。”是郑州轨道5号线6标大成本意识的核心。而前期成本管理作为项目效益的伸缩尺，他们把创效增收做在了刻度“0”之前。

“进场初期，我们就以项目部为中心，对方圆5公里范围内在建工程项目进行经济指标和劳务发包市场调查，并在与公司在建的城郊铁路和地铁1号线横向对比基础上，编制了前期调查报告，为项目成本管理打下了坚实基础。”现年30岁的项目总经济师虎维东，如数家珍地列举出他亲自参与编制的各项文件名称。“同时，我们深入研究了招标文件、合同文件和工程量清单等，编制了项目部第一套变更设计策划书、劳务分包策划书。”

郑州轨道5号线6标的大成本意识，还不仅仅体现在高度的站位，更是全员皆参与的大成本意识。他们只用了短短6个月时间，实现变更1亿多元，成为全局范例，并用速度创造了生产激情，用质量保证了工程效益。

项目总工程师赵建胜告诉笔者，项目部承担施工的郑汴路站底下有1100多根锚索(相邻地产单位施工时留下的)，且为粉沙层土质，设计要求为围护桩结构施工。继续围护桩结构施工，安全风险大;变更为底下连续墙施工，却意味着要开郑州地铁市场“先河”(只有3层车站才允许底下连续墙施工，郑汴路为2层车站)。

项目部紧急聚齐全体管理人员召开预想控制会议，寻找让地铁公司信得过的变更设计关键因素，并分工与设计、业主等单位持续沟通。经过6个月的努力，2015年2月17日，地下连续墙施工试验段成功，彻底打消设计与业主单位的顾虑，也为企业争创了可观效益。

未雨绸缪，多措并举保安全

“技术管理要有原则性，也需要灵活性，但是所有的一切都不能跨过安全质量这条红线!”尽管邬家林鼓励员工“微观发挥”，但对于安全质量红线他始终处处把控。安装16个“天眼”远程监控，专人24小时轮流值班，让安全质量“运筹帷幄”;根据每道工序、每个环节、每项工种制定安全管理制度，把安全管理放上台面;定期对作业人员进行针对性安全知识教育培训，让安全生产深入人心;在协作队伍中聘任群众安全监督员，让违规操作、安全隐患无所遁形;建立安全质量微信群，对安全问题及时通报，并要求及时整改，让安全警示如影随形。

截至5月中旬，中兴路站、康宁路站围护结构已全部完成，金郑区间右线盾构掘进完成98%，郑汴路站围护结构完成90%，土方开挖及主体结构正在有序推进。完成施工产值约3.42亿元，连续安全生产610天。

同时，项目部在2015年下半年业主履约综合考评中取得了“六连冠”;获得2015年河南省“安康杯”优秀班组，2015年度郑州市“安康杯”优胜单位，2015年度郑州市“平安工地”优胜单位等称号。

表里如一，文明施工常态化

采访中，笔者站在项目部办公楼上，经常能看见写有“中铁四局”字样的洒水车行驶在商都路的大道上。打造绿色环保精品工程，是项目部始终贯彻的理念。

现场副经理吴应军告诉笔者，项目部所施工的车站及区间，基本达到“现场封闭管理、洒水清扫保洁、现场湿法作业、物料密封运输、场地道路硬化、出入车辆清洗、渣土物料覆盖”7个100%。

除此之外，项目部还在工地围挡上和深基坑内侧，每隔几米设置一个水雾化喷头，令施工区域内形成大量水雾吸附工地扬尘，达到抑制扬尘的作用。因为地铁工期比较紧，一般都是多个点面同时作业，围挡喷淋系统难免有“照顾不周”的地方，项目部就在工地上安装了一种类似炮台形状的风送喷雾机，射程可达30米，基本上能确保喷洒降尘零死角。

2016年3月24日，在郑州市的扬尘治理突击检查中，郑州轨道公司常务副总经理袁聚亮更是称赞：四局的5号线6标段是郑州地铁建设的榜样标段。

“家”文化，幸福项目之源泉

从2013年设立城轨分公司郑州办事处开始，公司总经理李仲峰就把“创品牌”这个艰巨任务，交给了一拨拨前往郑州地铁建设的城轨人。

笔者抵达郑州当天，项目部8间探亲房住了5位反探亲职工家属。院子里几个孩子欢乐地跑着、笑着，就像在自己家一样。

在项目部院子里，文化橱窗内张贴的“工地之星”和“工地之花”公告引人注目，因为每个月均有2至3名农民工兄弟也会上榜，并享受与正式员工的同等福利。

郑州轨道5号线6标作为局“幸福项目部”起源地，先后荣获了局首批“幸福之家”牌匾，项目部道德讲堂被授予了股份公司“示范道德讲堂”、局首批“示范道德讲堂”等荣誉称号。

邬家林说：“开始我们并没想到下‘幸福项目部’这个定义，只是从想让员工幸福生活、幸福工作出发。”这种简单的开始，却打造了“幸福之家”的标本。

在“家”文化的凝心聚力下，全体员工主观能动性进一步提高，在全线12家标段中，项目部取得盾构贯通全线第一、工期进度全线第一、生产总值全线第一等骄人成绩。并于不久前，再次滚动发展政府形象工程——郑州地铁4号线龙湖段土建2标。(徐曼　段传坤)

▲两台吊车同时吊装31.5米长钢筋笼

▲项目部塑胶篮球场

▲施工中的心仪路站

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信息录入：段传坤    责任编辑：贺俊华