原来，福州地铁1号线南段开通试运营至今，已有超1亿人次搭乘过!这份“成绩单”实在令人振奋。此外，福州地铁6号线航城站～郑和站区间也传出右线贯通的好消息!

福州地铁客流量突破1亿

福州地铁1号线2016年5月18日开通试运营以来，截至2018年10月24日，已安全运营889天，总客运量破亿，单日最高客运量达28.17万人次。值得一提的是，2018年以来日均客运量为16.5万人次，地铁已成为越来越多市民出行首选。

截至目前，地铁1号线已安全开行21.08万列次，运营里程达439.76万公里，运行图兑现率100%，正点率99.98%。

据了解，地铁1号线试运营以来进行了多项运营调整和服务优化：

不断压缩行车间隔，目前高峰时段最短行车间隔已缩至6分15秒;今年初将运营时间延长半小时，末班车发车时间调整至23点;为让乘客非现金支付购票更顺畅，全线实现“码上行”及“e福州”二维码智能进站功能;为方便乘客候车，全线加设坐椅，开展残疾人乘车预约等服务，广受市民好评。

“现在福州地铁建立了厦航式服务示范站，设置了共享单车停靠点，打造了线上线下便民伞服务平台，还有榕城通驻站服务点、母婴室、综合艺术展演平台、自动售卖机及提款机等各类服务设施，实现‘一站式综合交通便民服务’。”福州地铁集团相关负责人介绍，随着多条在建地铁线路全速冲刺，今后，各项运营服务还将不断提升。

6号线航郑区间右线贯通

继壶井站—万寿站区间右线提前贯通后，福州地铁6号线建设又有新进展!根据中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司的报道，10月18日，地铁6号线2标航城站～郑和站区间右线顺利贯通，这也是该项目航郑区间(航城站～郑和站)首台盾构顺利贯通。

福州地铁6号线2标航城站～郑和站区间右线全长1257.86米，于2月28日顺利始发，先后近距离侧穿(下穿)万星广场、航兴桥、海峡北挡墙大坝、皇庭丹郡小区、郑和三桥以及两次下穿上洞江等重大危险源，经过项目全体人员的努力及参建各方的支持，盾构掘进过程中先后克服了软弱淤泥地层管片上浮、地面沉降、浅覆土河床冒浆坍塌及涌水等困难，于10月18日8时08分顺利接收，区间左线计划于10月30日进行接收，盾构接收后立即进行相关维保工作，随后经过二次始发，用于完成郑和站～十洋站盾构区间掘进任务。

据了解，地铁6号线是福州主城与滨海新城轨道交通联系骨干线，线路全长36.5km，设站22座，途经三江口、长乐、滨海新城等组团，预计2020年12月试运行。

预计从2019年起，福州每年将开通一条地铁线路，至2022年福州地铁主体线网形成。届时，福州近四成市民的出行将以搭乘地铁为主!

第一阶段：建设1号线、2号线，构建主城区“十”主轴，支撑主要枢纽建设和城市“南下”发展需要。

第二阶段：建设4号线一期、5号线一期、6号线，形成主城区组合环线，逐步向滨海新城拓展，满足城市“东进”发展需要。

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