8月12日，由中铁四局承建的昆明轨道交通4号线火车北站—昆明市在建体量最大、基坑开挖最深地铁车站主体结构顺利封顶，标志着4号线全线29座地铁车站全部封顶。建成后的4号线火车北站将实现昆明轨道交通5号线同台换乘，与2号线通道换乘，成为昆明市最大的地铁枢纽站，连通昆明地下交通，便利市民出行，加速昆明经济发展。

火车北站为地下四层16m岛式站台车站，长345m，基坑开挖深度约38.6m，地连墙深度72m。基坑边缘距离周边住宅小区仅7.5m，为保障施工安全、防止施工噪声对居民的影响，项目部在地连墙施工过程中，通过创新采用先进的分布式光纤技术并引入钢支撑伺服系统，在临近居民区增设声屏障等方案，切实的减少了对居民的影响。

因昆明百年米轨提升改造项目，火车北站工期被缩短了一年半时间，在面临项目体量大、风险高、工期紧、任务重及昆明市创建全国文明城市、全国卫生城市复评等内外部重重压力下，项目部积极发挥党员模范带头作用，优化施组方案、创新科研工法，带领上千余名工人挑灯夜战，30台机械设备昼夜施工，在安全质量持续受控的前提下，创下了月均施工20幅超深超宽地连墙(最高7天完成6幅)、月均完成10000方混凝土的浇筑施工(接近一个标准地铁站的总方量)，222天完成四层地铁车站主体结构施工的记录(车站主体施工时间)，仅历时607天实现主体结构封顶(从基坑开挖到主体结构封顶时间)，为4号线按期通车运营奠定了坚实的基础。

截止目前，昆明轨道交通4号线全线车站封顶，全线60个单线区间已贯通57条，4号线工程已全面进入站后机电设备、铺轨工作、车站装饰装修工作。（丁晓梅 武超）

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