红谷滩新区九龙湖地下综合管沟工程起点为南路村站，终点为站前南大道站，线路全长4.644km,全部采用地下形式敷设，共设站6座，线路主要走向为：国体大道～九龙湖大道～翔龙路～腾龙大道～站前南大道站。

红谷滩新区九龙湖地下综合管沟工程土建施工01标段包括三站(九龙湖北站、腾龙站、站前南大道站)三区间(九龙湖南站～九龙湖北站区间、九龙湖北站～腾龙站区间、腾龙站～站前南大道站区间)及生米南综合基地土石方，工程总造价约5.7亿元，工期548天。车站及区间均采用明挖法施工。

一、九龙湖南站～九龙湖北站区间

九龙湖南站～九龙湖北站长2059.051m(含中间风井)，结构净宽9.3～9.75，均采用地下一层双跨钢筋混凝土箱型框架结构。区间设置一处排水泵房及三处联络通道。

二、九龙湖北站工程概况

九龙湖北站为南昌市红谷滩新区九龙湖地下综合管沟工程套工程的第五个车站，车站位于隐龙路和翔龙路交叉口，隐龙路、翔龙路规划道路红线宽度均为24米。线路沿翔龙路南北向布置，车站为地下一层侧式车站，长度为176m，标准段主体结构宽度为77.9m，按规划标高有效站台中心里程处底板埋深约为11.411站两端左右线均接明挖区间。

三、九龙湖北站～腾龙站区间

九龙湖北站～腾龙站区间长1131.714m,净宽9.3～11.95m，采用地下一层双跨钢筋混凝土框架结构，区间基坑开挖深度10.343～24.515m。

四、腾龙站工程概况

腾龙站为南昌市红谷滩新区九龙湖片区地下交通配套工程的第六个车站。线路沿腾龙大道东西向布置，车站为地下一层侧式车站，长度为166.65m,标准段主体结构宽度为83.4m，有效站台中心里程处底板埋深约为11.76m ,车站两端左右线均接明挖区间。

车站采用天然放坡开挖，明挖顺筑法施工。

五、腾龙站～站前南大道站区间

腾龙站～站前南大道站区间长1110.587m，结构净宽9.3～12.423m，采用地下一层双跨钢筋混凝土框架结构，局部采用单洞单线钢筋混凝土箱框架结构区间设一处排水系房及联络通道.区间采用分级放坡开挖，结构采用明挖顺做法施工。

六、站前南大道站

站前南大道站是南昌市轨道交通2号线与4号线交叉站，2号线为地下二层车站，小里程端设置存车线，大里程端设置出入段线连接红角洲车辆段与综合基地。4号线为地下三层岛式车站，小里程端设置存车线与出入段线。

七、生米南综合基地工程概况

生米南综合基地主要为土石方施工。