2014年3月30日，中铁四局城市轨道分公司广深片区技术交流会在广州地铁十三号线项目召开。会议由公司总工程师朱川鄂主持，公司副总工程师邓能伟、高级工程师鲍俊捷、深圳地铁11号线、广州地铁13号线、广州地铁14号线、广州地铁21号线项目技术人员等与会。

在广州地铁13号线号线温涌路站车站施工现场，与会人员观看了地连墙岩层爆破钻孔施工、地连墙施工、主体结构施工等。

交流会上，13号线项目技术主管李智智还汇报了项目技术攻关取得的成效。即围护结构地连墙施工工艺，针对地连墙岩层强度较高、入岩深度超出设计深度等情况，通过改进冲击钻施工工艺、潜孔钻取芯等方法解决了施工进度缓慢、施工效率较低等问题，并总结摸索出一套适用于硬岩段施工的工法;采取地连墙岩层爆破施工工艺，利用“预裂爆破+挤压爆破”作用机理，科学布孔，严格控制爆破装药量和段位，对振速进行实时监测，较好控制爆破效果;地连墙冲击钻冲孔排序、冲孔过程中的泥浆指标控制以及成槽后的泥浆循环等施工控制要点。

参会人员对爆破施工技术进行了深入讨论，分析了爆破施工的核心技术，提出振速采集、药包配重等细节问题，总结出爆破施工的相关经验。

之后，朱川鄂组织参会人员针对技术人员的培养和公司的技术发展前景进行了交流，通过讨论和分享，各项目部意识到，应给予技术员更多的学习机会，让技术员积极参与到方案讨论、技术交底编制等技术工作，以积累经验。会议还对下步科研工作做出部署和安排。

最后，公司副总经理兼广州地铁13号线7标项目部项目经理孟永立总结发言。

本次会议的召开充分体现了公司对技术人员素质培养的重视，为广大技术人员提供了更好的氛围和提升环境。同时对13号线项目部现期采用的地连墙岩层爆破施工技术为硬岩段地连墙施工提出了新的思路并积累了技术参数和经验，为后续施工提供了借鉴和参考。(鲍俊捷)

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