10月31日，由中铁四局承建的天津机场1号隧道工程再次迎来关键节点，13.8米超大直径泥水盾构机“京滨同心号”刀盘顺利下井，标志着盾构机组装工作基本完成，即将进入调试阶段。

京滨城际铁路南段天津机场1号隧道工程盾构段施工长2923米，盾构区间下穿风险源较多，针对长距离粘性土地层施工难点和下穿风险源施工难点，采用中交天和THDG-22408泥水平衡盾构机，盾构机刀盘开挖直径为13.8米，刀盘开口率为44%，总重量达271吨，作为盾构机最大、最重的核心部件，将为后续盾构机高效掘进起到掘土开路作用。准备工作就绪后，在两台起重能力为300吨和400吨履带吊配合下，“京滨同心号”刀盘顺利完成起吊下井，下井定位安装完成后，将紧锣密鼓开展管线连接、各系统空载试验及整机联调联试等工作，为实现盾构始发做好充分准备。

据悉，作为轨道上的京津冀重要组成及京滨城际铁路南段关键工程，京滨铁路四标全线建成后，将与京唐、京津城际铁路和津秦、津保高速铁路联通，形成京津冀一小时交通圈，为三地百姓出行提供更舒适便捷的新通道，对进一步促进区域合作和经济协同发展具有重要的意义。(刘兰兰)