12月28日，由公司参与施工的广州地铁七号线二期正式开通运营。广州地铁七号线二期线路全长约22公里，设站11座，采用地下方式敷设，起于现有七号线一期的大学城南站，共设11座车站，8座为换乘站，将衔接4条既有线和4条规划线。该地铁线路开通后，广州地铁线网里程达到653公里，是实施广州“东进”空间发展战略的交通骨干。

公司承建了两站一区间一条出入线，即：加庄站、加庄～姬堂区间、姬堂站、姬堂停车场出入线。

该标段存在着大量不同程度风化的基岩和孤石，需经过大量预处理才可施工，区间掘进先后克服了侧穿姬堂加油站、下穿次高压燃气管、下穿丰乐路在建隧道、上软下硬复杂地层及孤石发育地层掘进等风险，因此，该标段堪称七号线二期的“艰险”标段。

项目发挥“铁军精神”，结合详勘研判地质情况，优化疏解方案，合理编排施工计划，均衡配置生产资源，克服前期征地拆迁、管线改迁、交通疏解等众多困难。并坚持“样板先行、技术先行、方案先行”原则，以标准化管理为抓手，主抓工艺性试验，切实提升工程质量。最终，该项目按期高效优质地完成了工程交付。期间，实现了首个交通疏解、管线迁改、首个地连墙施工、首台盾构顺利下穿次高压燃气等多项第一。

据悉，广州地铁七号线二期开通后，将与七号线一期贯通运营，全线单程约80分钟，将有效缓解黄埔片区交通拥堵，对于推动广州市交通线网完善升级，让广州主城区与黄埔区等地建立轴向联系，给城市交通、经济带来更多活力，对广州建设现代化国际城市具有重要的意义。(向坤、张国庆、曹日乐)