7月26日至28日，佛山地铁4203标项目部新城医院站至大江社村站高架区间17号墩挂篮顺利完成长距离后退走行作业，后退走行距离达23米，从8号节段精准退至2号节段，是公司在挂篮施工领域实现首次长距离后退行走，为同类工程施工积累了关键技术经验。

据了解，此次挂篮后退走行面临多重高风险挑战，包括挂篮倾覆、结构受力超限损坏、失控滑移及高处坠落等安全风险。由于是首次开展此类长距离后退作业，无成熟经验可循，且跨越佛山干道三环西路，下方车流量极大，施工技术难度与安全管控压力显著提升，为本项目重、难点汇聚之处。

为确保作业安全可控，项目团队构建了全流程风险防控体系。在方案设计阶段，委托局工程技术研究院专项设计，针对后退工况完成结构复核检算，确保结构体系稳定性;施工前组织2次项目级风险预控及方案研讨会，1次公司级专项会议，细化方案流程并完成全员技术交底;作业期间严格执行领导带班制度，对既有道路实施临时疏解防护，逐件检查轨道压梁、千斤顶、油泵等设备状态，创新采用“钢绞线预紧+同步信号行走”技术，将每行程走行距离严格控制在18厘米内，在每节段走行后逐项核查后锚点及调整轨道线形，全程实现零安全隐患。(曹浩堃)