7月29日，由中铁四局城轨分公司承建的福州至长乐机场城际铁路滨海西站，迎来初期运营前安全评估。佛山市地铁集团有限公司总工程师朱建峰带领交科院专家团队实地勘察，福州地铁集团、福州建设公司、运营分公司全程参与，项目参建各方(含土建、机电施工单位及设计、勘察、监测等单位)负责人协同配合。​

作为滨海快线第 10 座车站，滨海西站的战略位置尤为突出。车站坐落于福州市长乐区古槐镇与文武砂镇交界地带，是区域交通枢纽。其地下二层岛式站台设计兼具功能性与前瞻性，总净长358.4 米、标准段总净宽 20.9 米的主体结构，搭配 5 个出入口(其中 A、B、D 号预留)及 3 组风亭，构成了高效的客流疏导系统，而明挖法施工则确保了工程质量与进度的双重可控。​

评估过程中，专家团队采用 “点面结合” 的方式，对车站主体结构、区间隧道、控制中心调度系统及主变电所供电设施进行了全方位检查，并展相关系统测试，为线路初期运营筑牢安全防线。​

此次开展初期运营前安全评估工作，标志着滨海快线向全线通车目标迈出关键一步。作为连接福州主城区与滨海新城的快速通道，滨海快线的建成将重构城市空间格局，不仅实现两地30分钟通勤圈的构想，更将通过“以轨促产、以轨兴城”的效应，加速滨海新城产业集聚与人口导入，为福州“沿江向海”发展战略提供核心交通支撑。(刘浩然)