10月22日，历时3天，累计进仓16次，深江铁路5标“鹏程号”盾构机顺利完成带压开仓换刀任务。此次作业共更换滚刀13把，是局首次实施大直径泥水盾构带压开仓换刀，为后续盾构机开仓换刀作业积攒了宝贵经验。

深江铁路5标盾构区间全长3582.54.米，采用一台开挖直径达12.84米土压+泥水双模盾构机施工。该盾构机自3-1#工作井始发，沿途需下穿深圳航空区域、航站四路、物流园区、宝安大道、地铁1号线、居民社区、地铁12号线、广深公路及广深高速等多处重要建构筑物。此次换刀作业位于深圳航空园区停车场内，盾构机覆土埋深约19.49米，主要穿越淤泥质土与风化花岗岩地层。

盾构机带压开仓作业技术复杂、实施难度大、安全风险高。为确保作业安全顺利推进，项目部特邀业内资深专家对施工方案进行评审论证。作业前，组织召开了风险预控会与内部研讨会，围绕盾构机泥膜建立、进出仓流程、换刀关键环节等内容进行详细交底，并对安全条件验收项目逐一核查，确保各项准备工作落实到位。

为确保方案严格落实，项目部选聘了具备带压开仓换刀资质和丰富经验的作业队伍，组织操作人员开展安全培训与技术交底，并进行了异常工况处置及应急桌面推演。同时，提前备齐应急物资，全面检查调试盾构设备，并在换刀区域加密布设监测点。作业期间，严格执行操作规程，强化地面监测与巡查，项目管理人员实行24小时“白+黑”轮班值守，全程盯控各道工序，确保换刀作业安全、连续、可控。

下一步，项目部将系统总结本次换刀作业经验，进一步完善应急预案，优化作业流程，形成一套标准化盾构机换刀作业指南，为后续盾构区间的类似施工提供有力技术支撑。(何小龙)