9月2日下午14点06分，由中铁四局城轨分公司负责施工的深圳地铁11号线11306标后亭站～松岗站左线盾构区间顺利贯通。这是继右线贯通之后的又一节点完成，标志着后松区间盾构双线洞通。

深圳地铁11号线11306标共3站3区间，城轨分公司负责施工的区域主要为后亭站、后亭站～松岗站区间、松岗出入线区间，车站长287米，区间全长7209.945单延长米。后亭站～松岗站区间左线全长2040米，该区间地质和周边环境极为复杂，既要穿越建筑物群、广深高速公路桥、次高压燃气管道、松岗河、茅洲河等复杂环境，又有上软下硬地层、淤泥质土地层、地质断裂段等不良地质。面对诸多重大风险源，项目部在编制施工方案实施前谨慎对待方案评审，邀请技术专家现场勘察，多次召开技术方案评审会论证方案的可行性和安全性。在掘进过程中，全过程严密监控掘进参数、通过动态反馈数据，及时调整盾构姿态。在盾构推进的困难和关键阶段，项目部坚持领导带班制度，主要领导亲自蹲守盾构机掌子面，不断调整掘进参数，全天候姿态测量，及时反馈和分析监测数据，为掘进提供技术性支持。通过全体参战员工精诚团结，不等不靠，攻克了一道道技术难题，如期实现了后亭站～松岗站左、右线盾构区间掘进任务。(王春梅/文，韩涛/图)

 

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