5月18日，经过14个小时的连续浇筑作业，由中铁四局城轨分公司承建的杭州地铁5号线3标杭师大车站顺利封顶，提前12天完成土建主体结构施工，成为5号线首个封顶的车站，为后期两台盾构机由此站始发奠定了坚实基础。

杭师大站位于杭州市海曙路与高教路交叉口，设计为地下两层岛式车站，呈东西向布置，总长207.2m，标准段宽21.3m，开挖深度约为17m。此站作为双向盾构始发车站，对安全质量和建设速度要求苛刻。

为确保杭师大站保质、快速建设，现场管理人员将项目策划与施工管理有机结合，加强了对安全、质量、进度、投资、物资供应等方面的统筹安排和监督控制。认真梳理主体结构施工过程中的较大风险源和关键点，多次组织施工人员及协作队伍开展施工方案技术交底，落实24小时现场巡视制度和领导带班制，确保作业过程全面受控。过程中，面对该站西端头基底位于淤泥质地层，项目部结合监测数据、地质勘查报告以及现场开挖、主体施工实际情况，多次召开技术研讨会，通过采用改换撑为留撑的施工方式，成功消除这个施工中最大障碍与风险源，实现了“安全、质量、进度”三大控制目标均衡协调发展。(龚玲英)

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