5月18日凌晨4时16分，郑州市轨道交通5号线首条盾构区间单线贯通。至此，由中铁四局城轨分公司承建的金(金水东路)郑(郑州东站)区间右线在郑州东站下方，通过采取国内先进的水平冷冻法施工,确保了车站稳定和盾构安全出洞，成为全线首条贯通的盾构区间。

郑州轨道有限公司发来贺电：中铁四局做好全线排头兵，树立了全线榜样标杆。

郑州轨道交通5号线，是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路。线路全长40.4公里，均为地下线，全线共设车站32座，其中换乘站15座，平均站间距为1.26公里，功能定位为郑州中心城区骨干线。作为郑州地铁线网中唯一的环形线路，计划工期5年，预计2019年底前通车试运营。

由中铁四局城轨分公司承建的郑州轨道5号线土建06标是河南省的重难点工程，主要包括3个明挖车站、一个商业开发区、2个盾构区间及1个明挖区间，分别为康宁路站、郑汴路站、中兴路站、金水东路站～郑州东站盾构区间、郑州东站～康宁路站盾构区间、康宁路站～郑汴路站明挖区间，合同造价为10.07亿元，是全线12个标段中最大的标，也是目前四局承建最大体量的地铁单体项目。

盾构推进过程中，需下穿直径3米的城市主污水管道及直径1米给水管道，穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,并且侧穿高架桥墩，还要克服地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素。为确保工程安全、优质、快递建设，项目部结合现场实际，组织开展了劳动竞赛和月度“工地之星”评选，谋篇布局倒排工期，坚持领导带班制度，充分调动一线员工生产积极性，促进了现场生产稳步推进。取得了盾构贯通全线第一、工期进度全线第一、生产总值全线第一等骄人成绩，在2015年第三、第四季度郑州轨道交通5号线履约考评暨安全质量检查中连续获得第一名，各项工作均走在全线前列。

当前，该项目部已顺利始发了两台盾构机，完成产值近3亿元。(余瑞)

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