7月28日，随着最后一方混凝土顺利浇筑，由中铁四局城轨分公司承建的广州地铁21号线施工8标科学广场站主体结构顺利封顶，为全线早日贯通奠定了坚实基础。

广州地铁21号线施工8标包括一站(科学广场站)一区间(科学广场站～苏元站区间)施工任务，工程造价3.79亿元。其中，科学广场站为地下三层(局部两层)单跨岛式车站，车站长度168m，基坑深度为15.56～21.9m，基坑标准段宽20.1m。车站基坑开挖时，遇到密布的孤石群，且局部呈串珠状，施工难度特别大，安全风险特别高。

为确保车站建设安全顺利进行，项目部针对车站基坑开挖时复杂的地质情况，与各方专家进行讨论、沟通，编制了“车站爆破开挖安全专项方案”。严格落实项目领导带班制，要求管理人员全程盯控，把控每一道工序质量，监督现场作业人员严格按照规范及设计要求施工。同时，因广州地区气温较高，且混凝土浇筑方量较大，为避免影响到场混凝土质量，项目部技术骨干通过多方实验，综合考虑气温、运距等因素，确定了混凝土配合比调配、拌合时间以及混凝土的运输等各道工序，确保了车站主体混凝土浇筑的施工质量。主体结构施工期间，项目多次组织召开技术研讨会，严格遵守“时空效应”分层分段、先撑后挖、加强监测，采用短垫层、后垫层、高标号、密支撑的方式有效控制变形，为围护结构施工、土方开挖、防水施工提供了有利条件，不仅加快了施工进度，而且大大降低了施工风险。(赵刚)

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