9月4日下午，随着最后一车混凝土的浇筑完毕，历时9个月，城轨分公司苏州地铁3号线狮山路站主体结构成功封顶，为全线贯通奠定了基础。

苏州地铁3号线6标共两站(狮山路站、玉山路站)三区间(苏州乐园站～狮山路站～玉山路站～竹园路站区间)，其中狮山路站为地下两层岛式结构，长度273.4米、标准段宽度22.8米、开挖深度16.52～16.67米，是全线37座车站中较大车站之一。

自2015年12月6日主体结构开始施工以来，该项目部为确保车站施工的顺利进行，积极采取四项有力措施，有效克服地下管线密集、交通导流复杂、场内运输空间狭小、土方外运时间受限和干扰居民因素等“五大”困难：一是坚持以安全生产为中心，牢固树立红线意识。定期组织现场作业人员进行安全教育培训，每天落实班前安全讲话，指导工人进行危险源识别，严格要求特种作业人员持证上岗，制定明确的安全奖罚机制，强化工人安全施工意识;二是以技术为指导，保障施工质量。施工前对工人进行技术交底，坚持方案先行。狮山路站位于繁华地段，周边既有道路车流量比较大，并且周边建筑物较多，施工风险较大，为确保车站顺利施工，项目部多次召开技术研讨会，邀请专家对深基坑开挖方案、模板支架方案及监控量测方案进行评审，并要求作业人员严格按照规范和设计要求进行施工;三是严格落实领导带班制和现场技术人员旁站制，通过全过程盯控指导，保证各施工工序的有效衔接;四是强化现场服务意识和后勤保障措施。根据现场工人劳动强度大和天气炎热的实际情况，多次开展“送清凉”活动，投入近万元购买慰问品。

据悉，该项目狮山路站-苏州乐园站盾构区间全线1103.58米，预计今年底实现“洞通”。(王媛媛)

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