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2018-10

昆明地铁4号线东华站-大树营站区间右线实现昆明首台盾构顺利下穿地铁运营线路

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2018-10-30

10月28日,由公司承建的昆明地铁4号线东华站-大树营站区间右线实现昆明首台盾构顺利下穿地铁运营线路3号线。盾构下穿运营地铁线路属于工程施工的重难点,对于施工、质量、安全、监测等方面的工作都有极高的要求,在公司和昆明市尚属首例。

地铁4号线工程东华站-大树营站区间右线斜下正穿3号线,长度为38.37米。盾构穿越区段距离运营线最小距离为2.43米,水文地质情况复杂,盾构下穿极易对地层和地铁轨道道床造成扰动,影响3号线运营安全。为确保盾构部顺利下穿,项目部重点采取以下几项措施。一是制定详细具有针对性的技术方案,同时邀请各方专家论证,确保技术方案安全可靠;二是针对5个沉降阶段采取不同措施,包括中盾超前注浆消除刀盘和盾体的间隙、同步注浆、二次注浆及时跟进等措施;三是24小时不间断自动化监测,根据监测数据及时调整盾构参数,下穿后采用三维地质雷达探测隧道范围内地质孔洞;四是通过运营线前,停机一天对设备进行维修,确保设备故障率减到最小;五是完善应急管理制度,提前检查、提前准备,确保施工过程中应急迅速、妥当。

由于受昆河米轨停运提升改造的影响,地铁4号线东华站一度停工,直至2017年12月31日东华站主体工程及东大区间加固才复工建设。面对巨大的工期压力,施工单位发挥“铁军精神”、精心谋划,在4号线工程全线受米轨影响的车站中实现第一个完成围护结构施工、第一个实现盾构始发、首台盾构顺利下穿地铁运营线等多个第一。(丁晓梅孙超)
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