2018-10
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2018-10-31
10月31日，随着盾构机的破土而出，福州地铁6号线2标航郑区间盾构下行线隧道顺利贯通。至此，航郑区间盾构隧道双线顺利贯通。
福州地铁6号线2标包括一站两区间两座桥拆复建，分别为郑和站、航城站～郑和站区间、郑和站～十洋站区间，郑和三桥、延瑞桥拆复建。航城站～郑和站区间航郑区间全长1257.859m，左右线间距10.85m，覆土厚约10.8～20.7m，区间纵剖面采用“V”字坡，最大坡度为23‰，设置2组曲线，采用盾构法施工。盾构法区间设置2座联络通道，均采用冷冻法+矿山法施工。
本区间线路紧邻、穿越建筑物、桥梁桩基、河流较多，基础类型多样且分布在不同的不良地质和特殊岩土中。项目部精心策划、统筹部署，严控施工节点目标，狠抓施工安全质量，做好技术攻关等工作，历经201天的日夜奋战，圆满完成了航郑区间盾构下行线盾构施工任务，实现航郑区间盾构隧道双线顺利贯通目标，较业主制定的节点工期提前完成，在福州地铁6号线全线排名靠前。(崔旭 田兴宇)
