1月31日下午16时，随着盾构机破门而出，深圳地铁10号线福田口岸站-福民站区间左线顺利贯通。

项目部承建深圳地铁10号线包括福民站及换乘通道、福福区间工程。福福区间采用土压平衡盾构进行施工，左线长912.065米，共计608环，右线长930.457米，共计620环，盾构机要经过既有地铁线路、小区建筑群、广深高速公路桥、保税区过境桥和地铁运营线，最后到达10号线福田口岸站。自2018年4月11日始发，经过全员奋力拼搏、攻坚克难，历时近290天，顺利实现贯通。

福福区间地质条件复杂，区间地质总体上呈现“上软下硬”特征，盾构在软硬不均地层中掘进，易产生刀盘结泥饼、管片上浮、滞后沉降、盾构偏离轴线等，对工程质量控制有较大影响。为确保盾构顺利贯通，项目部采取了以下措施。一是实行领导带班制，值班人员24小时在岗交接班，确保现场管理措施到位;二是邀请知名专家和中铁四局专家组作技术指导，成立专项工作组到项目部驻点，组织10余次技术专题会议，研究分析指明施工关键点和相应预防措施;三是定期召开技术安全专题会，对管理人员、班组长等进行全面的技术交底及安全培训。四是建立沟通协调机制，积极协调市轨道、区政府、街道办、工作站、地铁公司、中铁南方投资集团、物业管理处等单位，帮助项目处理过程中遇到的困难。

福福区间左线顺利贯通极大地激励了全体员工的工作热情，在后续施工过程中，项目部将秉承“艰苦奋斗，铸造精品”的理念，科学组织，狠抓施工安全和工程质量，早日实现福福区间双线贯通，为深圳地铁建设做出更大的贡献。(李帅)