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2019-06

苏州地铁5号线4标长江路站~塔园路站 左线“神舟号”盾构机顺利始发

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司责任编辑:钱长龙日期:2019-06-13

6月8日,苏州地铁5号线4标长塔区间左线“神舟号”盾构机顺利始发,这标志着长江路站-塔园路站区间全面进入盾构掘进阶段。

本次长~塔区间左线始发的“神舟号”盾构机开挖直径6.34米,为土压平衡式盾构机。盾体连同后配套总长约80米,重约550吨,最大推进速度为每分钟100毫米,盾构的推进、出土、拼装等全过程均自动化作业,一次成型,降低了塌方风险,对地面交通与设施的影响更小。

该盾构施工区间隧道左线全长1405.704米,本区间线路自长江路站出站后向北方向穿行,到达竹园路后沿竹园路到达塔园路站,预计11月份全部洞通。为确保盾构机顺利始发,项目部制定安全高效的盾构始发保障计划,做好盾构机吊装、盾构机始发、掘进、到达等各项专项方案的编制论证,并严格按照专家论证的方案进行实施,为盾构机顺利始发掘进提供了有力的技术保障和技术支持。

下一步,“神舟号”盾构机在掘进时,需要克服“大纵坡、大穿越、小半径”等施工技术难题,施工难度大、安全风险高。区间以400米的半径下穿交通主干道、侧穿建筑物、竹园路1#桥及大轮浜河,地质主要为粉砂和粉质粘土地层,砂层自稳性较差,易产生击穿地层或者塌方的风险。为此,项目部将结合工程特点、难点和关键点,进一步优化施工方案,制订科学有效的施工计划和安全质量保证措施,严格管理,加强监测,保质保量完成各项施工任务。(赵建利)
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