8月20日，云南省首个深埋重叠隧道盾构顺利接收。该区间是昆明地铁4号线4标火车北站~白龙路站区间(以下简称“火白区间”)左线，由中铁四局城轨分公司承建。

火白区间左线全长1259.682米，盾构掘进段地质复杂多变，存在全断面富含水圆砾层地质，极易出现喷涌。盾构近距离侧穿昆明千发职业技术学院，长、近距离侧穿云南机电小区(部分房屋坐基受力结构已受损)，下穿3条市政干道，存在长距离的重叠段素桩群盾构掘进，以及深埋重叠隧道盾构接收等较大技术难题。此外，接收隧道位于地下负三层，且掌子面位于中部承压水地带，存在涌水涌沙、洞门坍塌等施工风险。

火白区间左线于2019年1月23日始发，历时218天顺利接收

该项目部采用配置复合新型刀盘刀具，中盾超前注浆工艺，配比新型快凝低强度注浆材料，坚持出土量与同步注浆相匹配，推进速度与拼环速度相匹配，土压与地表监测数据相匹配的“三匹配”原则，做到盾构掘进与人员到岗同步到位，盾构掘进与材料供应同步到位，盾构掘进与后配套保障同步到位的“三同步”，确保地表累计沉降等掘进参数持续受控。并且，采用模拟地下土体压力的钢套筒接收，加之采取加固措施，顺利实现了盾构安全接收。(丁晓梅 武超)