11月11日，随着盾构机刀盘缓缓转动，福州地铁5号线1标“使命1号”盾构机在农林大学站顺利始发，标志着农林大学站——洪塘路站区间左线进入盾构施工阶段。

福州地铁5号线是福州主城区范围南台岛东西向轨道交通骨干线，一期工程共设20个车站，起点为荆溪新城站，终点为福州南站站，全线里程27.71公里，均采用地下敷设。其中农林大学站——洪塘路站区间双线全长2.4公里，均采用盾构法施工。农洪区间主要主要穿越淤泥质土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、中风化花岗岩孤石、强风化正长斑岩、微风化正长斑岩、中风化辉绿岩孤石等地层，其中中、微风化正长斑岩段长约200米，微风化花岗岩单轴抗压强度大，对盾构机刀具要求高;淤泥土地层摇震反应迅速、压缩性高、强度低，对盾构机的适应性要求高;盾构穿越区间地质、水文条件复杂，施工难度大，安全风险高。

项目部全体员工不等不靠、攻坚克难，克服管线纵横交错，车站征(借)地拆迁范围大，施工区域内管线迁改种类多、数量多，车站施工交通导改次数多等一系列难题,科学组织、精心筹划，认真做好施工方案、人员、设备、物资等准备工作，制定盾构始发准备工作督办单，将各项节点工作责任到人。始发准备阶段，组织技术人员对专项施工方案和各项应急预案进行优化，并多次邀请盾构施工专家进行论证评审，对盾构施工人员进行安全教育常态化培训和技术交底。

后续施工过程中，项目部全体员工将抢抓节点保进度，严把安全质量关，树立良好的企业信誉形象，为打造有福之州高效便捷轨道交通贡献力量。(赵良飞)