城轨分公司昆明市轨道交通1号线支线三工区项目部党工委

昆明市轨道交通1号线支线三工区由城轨分公司承建，该工程包含1站1盾构井2区间，区间总长1.96公里,总造价约4.6亿元。2014年9月1日进场，有效工期15个月。

昆明是局进军西南建筑市场的重要战略支点，地铁市场更是大有可为，城轨分公司深刻领会这一意图，中标后即迅速组织精干力量跑步进场。开工后，项目部以“内抓管理塑文化，外树形象筑品牌，以人为本促发展”的管理理念，同步推进工程、管理、人才三项基本建设。今年8月份以来，局下发了关于创建幸福项目部的指导意见。项目部根据指导意见，将项目本身秉守的理念进一步深化，以“构建幸福体系、夯实幸福基础、促进幸福成长”为目标，内增幸福动力，不断推动项目的各项工作，赢得了业主、当地政府、股份公司以及局的各方认同，打响了局进军西南地铁市场的头一仗，为进一步拓展在西南市场的发展做了应尽的贡献。

一、通过幸福体系的构建，将动态的幸福感觉上升为固态的幸福文化

幸福作为一种感觉来说，每个人的感受都不一样。施工企业的工作人员，来自五湖四海，受的教育不同，工作、生活经历不同，文化水平也有高低，自然也造成了对幸福这个概念理解的差异。如何统一大家对幸福的感受，把幸福送到每一个员工的心坎上，成为项目部思考的一个重要课题。

1.抓精神引导，增进干部员工对幸福理念的认同。项目建点之际，恰逢局第三次党代会胜利召开。项目部及时向全体员工传达了会议精神，振奋了人心、鼓舞了干劲。今年8月，局创建幸福项目部活动启动。这一活动的开展为长期以来项目部开展的一些零散不成系统的各类“准幸福”创建活动拨开了迷雾，指明了道路。根据通知精神，项目部立即成立了书记、经理为组长的幸福项目部领导小组，下发了《中铁四局昆明地铁1号线支线创建幸福项目部实施办法》，在项目已开展活动的基础上，深化创建。项目部先后开展了“再解读、再学习局第三次党代会精神”、“我为项目献祝福”、“幸福党课”等各项有针对性的活动，通过活动、讨论、座谈、一对一的释疑解惑，不断增强全体员工对幸福理念的认同。

2.抓文化传承，消弭干部员工对幸福理念的误解。幸福作为一个概念来说，它既是动态的感受，又是实际的需要。如何统一这种不断变化的动态和实际的需要这一对矛盾的关系，成为统一大家对幸福创建共识的关键。项目部大力开展“弘扬国学”的实践活动，从文化的角度对幸福这一概念进行不同角度的解读。同时将国学、传统文化和项目思想政治工作结合起来，班子成员先一步学国学、用国学、统一幸福认识，再进一步分工，组织项目员工畅谈对幸福的感受，对那些有疑义，或对幸福理解不深、不透、不以为然的同志，心对心地谈、面对面地做工作。在学国学的基础上，同步利用职工书屋，“道德讲堂”，工地播音室，“学习型项目部”创建等活动，邀请地方国学、礼仪讲师授课，传播传统文化，营造浓厚的创建氛围。中国的传统文化重视每一个人，孔子在《孝经》中说，“天地之性人为贵”，项目部也坚持这一理念，处处以员工为重，视员工的难处为大家的难处。在人本管理上，将“暖心工程”制度化，创建活动扩大到外协队伍，做到坚持“五个必须”。即“协作队伍必走访、员工患病必探望、来队家属必慰问、困难员工必关心、各类假日必活动”。项目物机部部长毛鹏，妻子患重病在合肥手术，项目部专门派人去看望并送去慰问金。这让毛鹏和他的家人十分感动，深切的感受到了项目的关怀。

二、夯实幸福建设的基础，将个人的幸福需要统一到项目的共同诉求

幸福建设并不是空中楼阁，它不仅需要一定的物质基础，更需要相当的精神基础。就个人和集体的关系而言，个人的幸福需要只有统一到集体的诉求中，才具备更加现实的示范意义和走向更高幸福境界和层次的可能。

1.尊重每一个员工的幸福需要。马斯洛理论认为，人的需要分为五层，最低层次是生存需求，最高层次是自我实现。项目部认为最大程度地实现每个员工的需求是义不容辞的责任。建点之初，项目本着经济实用、美观大气的原则，秉承“以人为本、快乐工作、幸福生活”的管理理念，配备了齐全的文体活动场所、标准的员工生活设施、配套的工作休闲区域、特色的城轨公司“招牌”。为大家提供了宜居、宜工作的舒适环境。在日常的工作中，项目部通过不断激发员工自身的工作积极性与创造力，以推动项目的进展，让企业发展成果惠及员工自身。项目部认真落实局“收入分配向一线员工和关键技术、管理岗位倾斜”的管理要求。在前期资金紧阶段，通过实施兑现节点奖、安全销号奖、每月“工地之星”评选等活动进行奖惩激励。在共同努力取得业主奖励后，及时经过公司报批，公开透明分配奖励，共同分享成果和收获。在日常管理过程中，充分体现奖优罚劣，例如：项目部对取得股份公司、局、公司青工技术比武等各类竞赛名次的同志，在上级奖励的基础上给予同等奖励;对业主组织的各类检查评比，项目部对部门前三名进行奖励的同时，对后三名进行处罚。去年春节期间项目部加班加点没有休息，很多家属来队探亲，项目部在组织年夜饭、联欢会、到石林旅游等节日活动的同时，为每个来队家属和子女发放小红包，钱不多，但是让大家充分感受到集体的温暖。经过大家的共同努力，项目在取得较为可观的经济效益的同时,员工收入在全公司所有在建项目及昆明地铁1号线全线参建单位中位居前列。

2.突出管理的力量实现项目的诉求。个人的幸福除个人努力之外，还离不开集体创造充分的条件满足。但作为一个承担着复杂工程建设的项目部来说，每个人的幸福努力方向最终都应该指向参与管理、服从管理、实现公司交给的任务。在这一过程中，项目部坚持民主管理、精细化管理，最大程度地聚合每一个人的力量。在民主管理上，项目部坚持“三步走”：一是全面推进员工参与管理机制。项目部成立民主管理委员会，鼓励员工献计献策。通过召开职工大会和民主生活会，每半年集中开展一次谈心活动，共同探索项目管理新途径;二是提高项目管理“透明度”。开工至今，涉及员工薪酬、奖金分配、干部任免、大宗采购、员工救助、劳务队伍使用等热点问题全部予以公示公开，竭力打造“阳光工程”;三是力求集体管理民主决策。项目部用制度约束行为，先后制定了《中铁四局昆明地铁1号线支线员工守则》、《食堂人员奖惩考核制度》、《来队亲属接待办法》、《日常迎检工作制度》等，做到制度面前人人平等，人人遵守。在精细化管理上，不断强化资金、物资、劳务、机械设备以及施工组织设计等工作。拿到初步设计线路后，立即组织展开施工调查，针对线路靠近白龙潭水库，结合现场施工调查及地质补勘资料,积极开展变更索赔工作。从设计图纸、设计概算等各重要环节全过程跟踪，并积极与相关人员沟通，过程中全程跟进，分阶段进行总结，引导相关人员按我方预定目标运作，确保量价两条线受控。

三、明确幸福创建的目标，将个人的幸福成长融入到工程的顺利推进

在幸福项目部的创建过程中，项目部将工程建设作为一个大的人才锻炼“磨刀石”，大胆地给技术骨干和年轻技术人员压担子，通过老同志手把手教、导师带徒等多种方式，将个人幸福成长与工程推进有机结合起来。

1.干一项工程，培育一批人才。项目部高度重视员工素质培养和职业规划，着力打造员工成长成才的“加油站”。一是锻炼个人的综合能力。项目建点之初，只有管理人员18人。担负着安摊建点、工地调查、办理施工许可证、联系队伍进场等大量的工作。18个管理人员打破职责分工，交叉任职，哪里有需要就去哪里，在短短半年时间内，高效完成了各方面的工作，每个人的综合能力都得到了锻炼。二是创新教育培训模式。项目部在原有刚性的培训计划实施过程中注入了对新员工的柔性关爱，坚持做到项目领导“亲自接送、亲自组织、全程参与、亲自授课”，在为新员工制定职业生涯规划的同时助其了解企业文化、管理理念和行为准则。三是重视岗位练兵。积极为员工建功立业打造平台，通过“工地之星”、劳动竞赛、创先争优等活动，引导员工勇于奉献、敢于争先。为保证员工能够顺利参加公司技能比武，项目部召开动员会、落实参赛人员工作调整、指定专业指导老师、全面搜集学习资料、制定项目激励措施、做好后方指导。2015年5月，项目部代表队荣获公司第一届职工技能大赛CAD制图技能比赛“团体第二名”。项目部员工张恒、罗浩代表我局参加股份公司第十四届青年技能大赛，获得盾构机械操作“团体第一名”，个人取得第一名和第七名的骄人成绩。一年多来，项目部共有两名员工提为正科级干部、三名员工提为副科级、两名员工提为助理级，另有十名员工提拔到项目部重要岗位。

2.创一流业绩，铸造四局品牌。项目部毗邻昆明市政府和呈贡大学城，社会关注度高，再加上工期严重压缩、地质水文复杂等困难，项目部攻坚克难，坚持“创优良业绩，树精品工程”信念，成功解决各项施工难点。一是过程管理稳中求进。自2014年9月进场以来，项目部积极与业主、设计单位沟通，在部门和协作队伍之间积极策划，开展了多项劳动竞赛，迅速掀起了大干高潮。在全线6支施工单位连续实现围护桩开钻、基坑开挖、连续墙成槽、底板封底、顶板结构封顶、盾构始发和接收等14个第一。二是安全生产有序可控。项目部大力推进安全教育亲情化、安全生产群防群治片区化、现场管理信息化三项工作。将管理的触角延伸至员工“家”中，向前来探亲员工家属普及员工健康和安全知识;建立健全安全管控体系，将群安员、青安岗建设向协作队伍延伸，采取“四不两直”的安全质量检查方式，加大过程监督检查和奖罚力度。针对基坑坍塌、火灾、防触电等开展应急演练，全方位开展安全教育培训。此外，为强化现场安全管控，项目部十分注重信息化建设，投入32万元建立全天候视频监控系统，21个监控头摄像覆盖工地，真正实现横向到边、纵向到底的安全质量管控体系。

自开工以来，项目部迎接各类现场观摩60余次，成为昆明地铁行业接受观摩学习最多的单位。今年8月，安徽省委宣传部副部长、省文明办主任贺懋燮一行到项目调研，称赞“幸福项目部”创建打造了独具四局特色的精神文明建设工作品牌，新华网、人民网、安徽卫视、安徽日报等多家媒体对此做了专题报道。

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信息录入：高徽    责任编辑：贺俊华