8月1日，中铁四局郑州轨道5号线06标项目部传来好消息，7月底已完成郑州东站-康宁路站区间(简称“郑康区间”)左线盾构的顺利接收，这也标志着地铁5号线12个标段中，首家完成双线双区间全部贯通的施工单位。为下一步5号线风水电安全提供条件，为5号线早日通车赢得了宝贵时间。

郑州轨道5号线是郑州地铁线路网规划中唯一的一条环形地铁线路，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路。其线路全长40.4公里，共设车站32座。被郑州市民誉为“金腰带”。中铁四局承建的郑州轨道5号线06标项目包含三站三区间，合同造价10.07亿元。

据了解，自2014年底进场以来，项目部在轨道公司、监理公司正确领导下，克服110KV高压线迁改、盾构成功下穿直径3米主污水管道及直径1米给水管道，穿越铁板砂地质层、燃气管线和七里河,并且侧穿高架桥墩，克服了地下水丰富及郑州东站地面环境复杂等不利因素。

工程采用竖通道加横通道、工作井配合全套管回旋钻取的方法进行锚索拔除，在避开各种管线的同时不影响地面交通，还能成功拔除影响盾构施工的锚索，成为全线首家单线单区间、单线双区间、双线双区间贯通的单位。

其中，金郑区间左线盾构预留洞门为B型洞门，5号线设计时为A型盾构，盾构机与洞门之间的间距仅5cm，接收难度极大。为保证盾构机安全出洞，项目部组织测量人员采用4台全站仪加大频次，精心测量，24小时坚守现场，最终金郑区间左线得以顺利贯通，贯通误差仅1.4cm，这种精准性在全国盾构接收中尚为罕见。

截止目前，郑州轨道5号线06标各工作面将齐头并进，主体部分除了保通路占道部分外其他全部完工，附属部分已完成8个出入口，3个风亭组，其他的正在施工之中，预计2018年6月底土建附属部分全部完工。

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据悉，5号线，是郑州地铁线路网规划中唯一一条环形地铁线路，沿黄河路、商务外环路、龙湖外环路、盛和街、心怡路、经开第十大街、航海路、桐柏路、西站路等布置，覆盖郑州中心城区，属于城市核心区外围边缘的环形线路，2014年9月30日全面开工。

5号线为核心区外围各功能片区间提供联系

同时与线网中的1、2、3、4、6、7

8、9、10、11、12号线衔接换乘

线路全长40.4公里

设车站32个，其中换乘站18个

平均站间距约1.26公里

郑报融媒记者 刘凌智 文 白韬 图

来源 郑州日报《郑州观察》客户端

编辑 李瑞蕊

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信息录入：孙鹏    责任编辑：占义