南昌轨道交通3号线工程起点莲塘站，终点为京东大道站，线路全长约28.49km，共设22座车站。

南昌市轨道交通3号线工程土建施工07标段，为二七北路站～洪都北大道站区间、洪都北大道站、洪都北大道站～上海北路站区间、上海北路站、上海北路站～青山湖大道站区间、青山湖大道站站，共计三站三区间，线路总长为3.712km，工程总造价为6.67亿元。

⑴洪都北大道站

车站位于青山湖西岸，斜跨洪都北大道。车站沿东西向埋设，其中车站西侧端头井位于现东风车行内，东侧端头井位于相思林公园内。车站为地下三层岛式站台，两柱三跨箱型结构，站台宽度为13m，标准段宽度为21.9，端头井宽度为25.6m，车站长度为145.5m，采用明挖法施工。车站设有3个出入口(其中一个为预留出入口)和两组风亭。

⑵上海北路站

车站位于国威路和上海北路交叉路口东侧，沿国威路东西向布置。车站为地下两层岛式结构，车站长度为252m，标准段宽度为19.9m，标准段挖深约18.69m，端头井开挖深度约为19.24m，覆土深度约3m左右，采用半盖挖法施工。车站共设4个出入口(其中1个预留)、2组风亭。

⑶青山湖大道站

车站为位于青山湖大道与火炬大街的路口东侧，线路沿火炬大街呈东西向布置。车站为地下两层岛式结构，车站长度为206.6m，标准段宽度为19.7m，标准段挖深约16.3m，端头井开挖深度约为17.5m，覆土深度约3.3m左右，采用明挖法施工。车站共设4个出入口及2组风亭。

⑷二七北路站～洪都北大道站区间

区间左线起终点里程为ZCK42+615.070～ZCK43+331.587，左线短链0.088m;右线起终点里程为YCK42+615.070～YCK43+331.587。左线长716.429，右线长716.517m。区间平面线路最小半径R=400m。线路间距在12m～16左右。区间纵坡呈“一”字型下坡，左线为8.829‰的下坡段，右线为8.827‰的下坡段。隧道顶埋深10.7～18.1m左右。共设1座联络通道及泵房。区间隧道采用盾构法施工，管片内径5.4m，外径6.0m，联络通道采用冷冻法施工。

⑸洪都北大道站～上海北路站区间

区间左线起、终点里程为ZCK43+477.087～ZCK45+369.866，左线短链3.167m;右线起、终点里程为YCK43+477.087～YCK45+369.866。区间左线长1889.612m，右线长1892.779m，线间距14m。隧道顶覆土厚度11.059～22.239m。左右线最大半径R=800m，最小半径为R=400m。区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度26‰，最小坡度2‰。设置三座联络通道和一座废水泵房，其中一座联络通道和废水泵房合建。间用盾构法施工，管片内径5.4m，外径6.0m。区间联络通道采用超前土体注浆加固，矿山法开挖施工。

⑹上海北路站～青山湖大道站区间

区间左线起、终点里程为ZCK45+567.566～ZCK46+120.516，左线短链2.915m;右线起、终点里程为ZCK45+567.566～ZCK46+120.516。区间左线长550.035m，右线长552.950m，线间距14m。隧道顶覆土厚度10.2～13.12m。该区间平面线路最小半径为R=700m，线路间距在14m左右。在纵断面上，区间隧道纵坡呈“V”型，最大坡度5.18‰，最小坡度5‰。设置一座联络通道和一座废水泵房，其中联络通道和废水泵房合建。区间用盾构法施工，管片内径5.4m，外径6.0m。联络通道及泵房采用冻结法施工。