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2017-11

杭州地铁5号线18标工程

新闻来源:中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数:日期:2017-11-25

杭州地铁5号线西起余杭区的科技岛站,终于萧山区新塘街道的香樟路站,全长约51.3km,线路串联了10条轨道交通网络线路、1条市域轨道交通线路以及杭州火车站、规划汽车客运南站、杭州火车南站等集聚客流枢纽,为轨道交通骨干线路,全线共设车站38座。

杭州地铁5 号线一期工程土建施工SG5-18标段包含两站一区间,青年路站/青年路站~金鸡路站区间/金鸡路站, 其中区间包含进水河桥拆复建施工。本标段工程概况详见下图所示:中标价384105193元。本标段工程概况详见下图所示:

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1.1-1:工程平面示意图

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1.1-2:工程平面示意图

1.设计概况

(1)青年路站

青年路站位于杭州市萧山区金城路与青年路交叉口,沿金城路布置。为地下两层岛式车站。车站主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。

青年路站外包总长为 200.6m,宽度为 21.3m(有效站台中心处),基坑深16.5~19.2m,标准段结构高度为 13.11m,站台宽度为 12.6m,车站中心顶板覆土 3.4m。青年路站共设4个出入口和2个风亭、1个消防疏散口。A号出入口、1号风亭、消防疏散口,位于车站东北侧金瑞大厦附近,沿金城路设置;B号出入口、2号风亭位于车站西北侧荣星村开发地块附近,沿青年路设置;C号出入口位于车站西南侧星河景庭小区附近,沿金城路设置;D号出入口位于车站东南侧华瑞金融大厦附近,沿金城路设置。车站总建筑面积12279m2,主体结构建筑面积8792m2;出入口通道4个、风亭2个、消防疏散口一个,附属建筑面积3487m2。

(2)金鸡路站

金鸡路站位于杭州市萧山区金城路与金鸡路交叉口,沿金城路东西向布置。为地下两层岛式车站。车站主体结构为地下二层双柱三跨现浇钢筋混凝土框架结构。

金鸡路站外包总长为193.6m,宽度为21.3m(有效站台中心处),基坑深16.5~19.1m,标准段结构高度为13.11m,站台宽度为12.6m,车站中心顶板覆土3.4m。金鸡路站共设4个出入口和2个风亭、1个消防疏散口。A 号出入口、1号风亭、消防疏散口,位于车站东北侧天汇园小区附近,沿金城路设置;B号出入口位于车站西北侧加州阳光天元百货附近,沿金城路设置;C号出入口与2号风亭合设位于车站西南侧盛元蓝爵国际附近,沿金城路设置;D号出入口位于车站东南侧知稼苑小区附近,沿金城路设置。车站总建筑面积13061.3m2,主体结构建筑面积8478.6m2;出入口通道4个、风亭2个、消防疏散口一个,附属建筑面积4582.7m2。

(3)青年路站-金鸡路站区间

青年路站~金鸡路站区间为单圆盾构区间。区间隧道右线长度为714.972m,左线长度为714.972m。区间设置一座联络通道兼泵站,中心里程为YDK42+653.000。该区间线路出青年路站后,沿金城路下方敷设,下穿金山路、进水河桥后进入金鸡路站。平面布置上,区间线间距15.6m,不含平面曲线。线路纵断面呈“V”字坡,左线出青年路站后分别以2‰、13‰下坡,至最低点后分别以15.801‰上坡, 2‰下坡进入金鸡路站;区间右线出青年路站后分别以2‰、13‰下坡,至最低点后分别以15.801‰上坡,2‰下坡进入金鸡路站。区间埋深10~14.8m。

采用2台盾构机施工,分别从青年路站东端头始发沿左线、右线向金鸡路站掘进,到达金鸡路站西端头后吊出。

区间主要沿金城路敷设,区间隧道穿过进水河桥北侧半幅,施工之前需对桥梁进行拆复建,预留盾构隧道通过条件。进水河桥采用直径1200mm的钻孔灌注桩,桩底标高-28m。民济河宽度15.5m,河流深度0.8~1.2m,河底标高2.99m,隧道与现状河道底部最小距离11.2m。

(4)进水河桥

因区间隧道穿越进水河桥北半幅桩基础,在隧道施工前须将进水河桥进行拆复建。并按道路工程做法恢复路面。

既有桥概况:进水桥位于金城路。现状桥上部结构采用1x13m钢筋混凝土砼预制简支空心板梁,空心板宽 1.0m,板高 0.6m,空心板横向采用铰缝连接。下部结构采用重力式台,基础采用钻孔灌注桩基础。

现状桥面宽度为44.2m,横断面布置采用3.1m(人行道)+5.0m(非机动车道)+2.0m(机非分隔带)+24.0m(机动车道)+2.0m(机非分隔带)+5.0m(非机动车道)+3.1m(人行道)。根据管线物探资料,现状桥北侧机非分隔带设置路灯管线,φ40cm 铸铁给水管;非机动车道及人行道设置有路灯管线,电力管线,以及通讯管线;桥台北侧托架位置设置有φ100cm 砼给水管,距桥梁北侧约6m处设有一根φ60cm污水管。施工期间,须将桥梁范围内管线迁至临时便桥,恢复路面时管线搬回原位。

路面恢复工程:因地铁5号线青年路站~金鸡路站下穿现状进水河桥,原桥桩基阻碍盾构掘进,故需将进水河桥拆除,拔除28根A1200钻孔灌注桩,单桩长约29m。桥梁断面按原状恢复,台后破除道路部分按现状道路原状恢复。给水、燃气、通信、电力、路灯、雨污水等管线按原状恢复。

2.合同工期

本项目合同总工期:915日历天,开工日期2016年6月30日 ,竣工日期2018年12月31日。