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2017-11

南昌地铁4号线2标工程

新闻来源:南昌地铁4号线2标项目部日期:2017-11-28

南昌轨道交通4号线一期工程土建施工02合同段四工区包括三站四区间,分别为观洲站~云天路站区间、云天路站、云天路站~灌婴路站区间、灌婴路站、灌婴路站~南昌大桥东站区间、南昌大桥东站、南昌大桥东站~桃苑站区间,工区全长4.22km,造价8.22亿,工程所属地域均属于南昌市西湖区管辖范围。

1、云天路站

云天路站位于抚生路与云天路交汇处,线路沿抚生路布置。车站为地下二层岛式车站,车站采用明挖顺筑法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,基坑竖向设置3道支撑;车站共设4个出入口,2组风亭,均采用明挖顺筑法施工,附属围护结构采用SMW工法桩,基坑竖向设置2道支撑。

2、灌婴路站

灌婴路站位于灌婴路与抚生路交叉路口北侧,沿抚生路南北向布置。车站为地下二层岛式车站,长208m,标准段宽19.7m;车站采用明挖顺筑法施工,围护结构为800mm厚地下连续墙,基坑围护支撑竖向设置3道。车站共设4个出入口,2组风亭,除3号出入口过街通道采用顶管法施工外,均采用明挖顺筑法施工,附属围护结构采用SMW工法桩,基坑竖向设置2道支撑。

3、南昌大桥东站

南昌大桥东站位于西湖区抚生路与洪城路交叉口,车站跨路口沿抚生路呈南北向布置。车站为地下二层岛式车站,车站总长198m,标准段宽19.7m,车站采用明挖顺筑法施工(车站中部部分范围采用盖挖法施工),围护结构为800mm厚地下连续墙,基坑围护支撑竖向设置3道。车站共设4个出入口,2组风亭,均采用明挖顺筑法施工,附属围护结构采用SMW工法桩,基坑竖向设置2道支撑。

4、观洲站~云天路站区间

观洲站~云天路站区间线路出观洲站后沿抚生南路向北前行,侧穿九洲天虹基坑后下穿九洲大街南侧桃花河南支渠引水箱涵,继续向北下穿九洲高架桥桥桩后向北延伸进入云天路站,采用盾构法施工。区间左线长596.528m(短链2.471m),右线长598.999m,线间距14~19m,隧道顶覆土厚度9.2~10.03m,区间平面线路最大半径R=800m,区间隧道纵坡呈“人”字坡,最大坡度8‰,最小坡度5.261‰,不设置联络通道及泵房。

5、云天路站~灌婴路站区间

云天路站~灌婴路站区间线路出云天路站北端,沿抚生路往北延伸至灌婴路站,采用盾构法施工;左线长917.010m(短链0.982m),右线长917.992m,线间距14m,隧道顶覆土厚度9.11~14.19m;区间平面线路最大半径R=800m,最小半径为R=600m,区间隧道纵坡呈“V”型,最大坡度22‰,最小坡度5‰;区间里程SZK19+611.663处设置一座带泵房的联络通道,采用冻结法施工。

6、灌婴路站~南昌大桥东站区间

灌婴路站~南昌大桥东站区间线路出灌婴路站,沿抚生路往北延伸至南昌大桥东站,采用盾构法施工;左线长711.247m(短链0.336m),右线长711.583m,线间距14m,隧道顶覆土厚度9.11~14.19m;区间平面线路最大半径R=700m,区间隧道纵坡呈“V”型,最大坡度8‰,最小坡度5.544‰。区间里程SZK20+675.238处设置一座带泵房的联络通道,采用冻结法施工。

7、南昌大桥东站~桃苑站区间

南昌大桥东站~桃苑站区间线路出南昌大桥东站后,沿着抚生路往北延伸至桃花路小区,下穿桃花路小区后,转至桃苑中路,下穿朝阳南路小桥和桃苑中路桥,延伸至桃苑站。左线长1331.354m(长链17.490m),右线长1313.864m,线间距14m,隧道顶覆土厚度9.384~17.745m;区间平面线路最小半径R=370m,区间隧道纵坡呈“V”型,最大坡度9.643‰,最小坡度2.041‰。区间里程SZK21+733.724处设置一座带泵房的联络通道,采用洞内预注浆加固法施工,区间里程SZK22+058.924处设置一座联络通道,采用冻结法施工。


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