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2017-11

苏州地铁5号线4标工程

新闻来源:苏州地铁5号线4标项目部日期:2017-11-29

苏州轨道交通5号线起自太湖国家旅游度假区集散中心站(吴中区),止于苏州工业园区阳澄湖站,全长约44公里,全线共设有34站,其中3个换乘站。

苏州轨道交通5号线V-TS-04标项目包括:长江路站、塔园路站、枫瑞路站~长江路站区间、长江路站~塔园路站区间(两站两区间)以及太湖服务区临时便道,新区、吴中区码头建设和土方运输工程。

1、长江路站

长江路站位于长江路与向阳路的交叉路口东侧,沿长江路方向布置,为地下二层岛式车站,车站长度为186.970m,基坑宽度19.7~23.8m,基坑深度约16.44m~18.48m,车站覆土深度约3m左右。共设4个出入口和2组风亭。本车站采用明挖顺筑法施工,结构形式为钢筋混凝土箱型框架结构。

2、塔园路站

塔园路站位于塔园路与竹园路交叉口,沿竹园路方向布置,为地下两层岛式结构,车站长度为270.245m,基坑宽度19.7m~23.8m,基坑深度约16.3m~18.2m,车站覆土深度约3m左右。车站共设4个出入口和2组风亭。本车站采用明挖顺筑法施工,结构形式为钢筋混凝土箱型框架结构。

3、枫瑞路站~长江路站区间

枫瑞路站~长江路站区间隧道采用土压平衡盾构进行施工,全长3114.083m,合计2595环。左线全长1543.483m,共计1286环;右线全长1570.6m,共计1309环;设置联络通道2座(其中1座兼泵房)。区间线间距13m~16.2m,埋深10m~20.15m,区间曲线半径最小360m,最大纵坡为25.97‰。盾构区间为标准断面,管片外径6.2m,环宽1.2m,管片壁厚0.7m。

4、长江路站~塔园路站区间

长江路站~塔园路站区间隧道采用土压平衡盾构进行施工,全长2784.233m,合计2320环。左线全长1405.704m,共计1172环;右线全长1378.529m,共计1148环;设置联络通道2座(其中1座兼泵房)。区间线间距13m~16m,埋深9.6m~18.2m,区间曲线半径最小350m,最大纵坡为25‰。盾构区间为标准断面,管片外径6.2m,环宽1.2m,管片壁厚0.7m。

5、新区码头

新区装船码头位于苏福路的南侧,火炬路的西侧,胥江的北岸,下游距铁师桥约300m。现状河口宽度约45m,现状有已建驳岸,航道等级为五级航道。工程共建设2个300吨级装船泊位,泊位总长度为105m;建设待泊锚地长55m,码头占用岸线总长220m。

6、吴中码头

吴中装船码头位于中环西线的东侧,胥江的南岸,现状河口宽度约50m,现状有已建驳岸,航道等级为五级航道。木渎码头工程共建设3个300吨级装船泊位,泊位总长度为160m,码头占用岸线总长220m。

7、太湖服务区临时便道

太湖服务区临时便道位于苏州绕城高速太湖服务区内部。临时便道工程路线起于胥进路,全长约0.168km;同时对宕口西南侧交叉口进行拼宽改造。路面采用小半径转弯处采用超高(1.5%),加宽(2.5m)。道路横断面全宽7m,其各部分组成为:2×0.5m土路肩+2×3m行车道。行车道横坡向外为1.5%。

8、土方运输

集散中心站至莫邪路站共19个站点、胥口车辆段出入段线(U型槽段)、胥口车辆段出入段线、集散中心站~花墩村站区间至花园路站~莫邪路站区间共18个区间的明挖土方、盾构土方及泥浆的装车、陆运、装船及船运至金庭镇卸船码头,以及盘胥路站、竹辉路站、南园路站、莫邪路站四个车站明挖土方陆运至太湖服务区宕口,太湖服务区宕口回填、排水,新区、吴中区码头护岸恢复。

合同工期:2016年12月1日~2020年6月30日,共工期1308日历天。


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