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2017-11

福州地铁5号线1标工程

新闻来源:党委宣传部责任编辑:孙鹏日期:2017-11-30

福州市轨道交通5号线第1标段土建2工区为两站一区间,即农林大学站、洪塘路站(4、5号线换乘站)和农林大学站~洪塘路站区间,计划工期2017年9月30日~2021年3月23日。
1.农林大学站
农林大学站沿上下店路南北向布置,西侧为农林大学商铺,东侧临近闽江。车站长168m,宽22.1m,深24.8m,为地下三层岛式站台,双柱三跨结构(因农林大学门口段历史上出现滑坡,为避开滑坡断面,车站进行下压),附属为2个出入口及2组风亭。基坑标准段采用1m地连墙+2道混凝土撑+3道钢支撑支护,半盖挖法施工。按照初步设计,车站进行4期交通疏解。
车站主要地质为:杂填土、填石、淤泥、淤泥质土、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、全风化辉绿岩、强风化花岗岩(砂土状)、强风化正长斑岩(砂土状),底板坐落在强风化花岗岩上(砂土状)。
2.洪塘路站
洪塘路站位于位于洪塘路与闽江大道交叉口,本站为4号线、5号线换乘车站,5号线南北向布置,4号线东西向布置;其中5号线部分为地下两层双柱三跨结构,车站长330.74m,标准段宽22.7m,深19.15m,基坑采用0.8m地连墙+1道混凝土支撑+2道钢支撑,半盖挖施工;4号线部分为地下四层双柱三跨结构,车站长187.4m,标准段宽22.7m,深34.45m,基坑采用1.2m地连墙+3道混凝土支撑+3道钢支撑,采用半盖挖施工。洪塘路站附属共6个出入口及4组风亭,按照初步设计进行5次交通疏解施工。5号线底板坐落在砂质粘性土、部分在全风化花岗岩上;4号线设计底板坐落在强风化花岗岩(砂土状)、强风化辉绿岩上(砂土状)。
3.农林大学站~洪塘路站区间
区间右线长度1202.519m,左线长度为1202.462m。在区间最底点右CK16+606.650处设置1座联络通道兼泵房,区间覆土厚度12.40m~24.85m,侧穿万众财富连续酒店,侧穿上下店路匝道桥(新旧)桩基,下穿公交停车场地下通道,下穿闽上地道。盾构主要穿越粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、小范围穿越中风化花岗岩、微风化花岗岩、微风化正长斑岩,根据地质勘查报告,局部存在孤石等不良地质。

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