福州市轨道交通5号线第1标段土建2工区为两站一区间，即农林大学站、洪塘路站（4、5号线换乘站）和农林大学站～洪塘路站区间，计划工期2017年9月30日～2021年3月23日。
1.农林大学站
农林大学站沿上下店路南北向布置，西侧为农林大学商铺，东侧临近闽江。车站长168m，宽22.1m，深24.8m，为地下三层岛式站台，双柱三跨结构（因农林大学门口段历史上出现滑坡，为避开滑坡断面，车站进行下压），附属为2个出入口及2组风亭。基坑标准段采用1m地连墙+2道混凝土撑+3道钢支撑支护，半盖挖法施工。按照初步设计，车站进行4期交通疏解。
车站主要地质为：杂填土、填石、淤泥、淤泥质土、粉质粘土、中粗砂、残积砂质粘性土、全风化花岗岩、全风化辉绿岩、强风化花岗岩（砂土状）、强风化正长斑岩（砂土状），底板坐落在强风化花岗岩上（砂土状）。
2.洪塘路站
洪塘路站位于位于洪塘路与闽江大道交叉口，本站为4号线、5号线换乘车站，5号线南北向布置，4号线东西向布置；其中5号线部分为地下两层双柱三跨结构，车站长330.74m，标准段宽22.7m，深19.15m，基坑采用0.8m地连墙+1道混凝土支撑+2道钢支撑，半盖挖施工；4号线部分为地下四层双柱三跨结构，车站长187.4m，标准段宽22.7m，深34.45m，基坑采用1.2m地连墙+3道混凝土支撑+3道钢支撑，采用半盖挖施工。洪塘路站附属共6个出入口及4组风亭，按照初步设计进行5次交通疏解施工。5号线底板坐落在砂质粘性土、部分在全风化花岗岩上；4号线设计底板坐落在强风化花岗岩（砂土状）、强风化辉绿岩上（砂土状）。
3.农林大学站~洪塘路站区间
区间右线长度1202.519m，左线长度为1202.462m。在区间最底点右CK16+606.650处设置1座联络通道兼泵房，区间覆土厚度12.40m～24.85m，侧穿万众财富连续酒店，侧穿上下店路匝道桥（新旧）桩基，下穿公交停车场地下通道，下穿闽上地道。盾构主要穿越粉质粘土、全风化花岗岩、强风化花岗岩、小范围穿越中风化花岗岩、微风化花岗岩、微风化正长斑岩，根据地质勘查报告，局部存在孤石等不良地质。