邓稀肥，男，博士研究生。2013年学校毕业后加入中铁四局集团有限公司，历任项目工程部副部长、局技术中心专业工程师、项目总工。2015年8月加入中国共产党。入党以来，时刻能以共产党员的标准严格要求自己，立场坚定、敬业爱岗、积极进取，取得了一系列优异成绩，受到了上级党委的肯定。

一、突破阻力，实现高风险项目设计方案重大调整

邓稀肥同志任杭州地铁SG6-15标项目总工一年多以来，针对该项目环境复杂、软土层厚、超深基坑群并行施工等难度大、风险高的特点。从安全、工期、施工工艺等方面认真梳理了招标图存在的缺陷及可优化调整的设计。通过查阅规范和文献，采用数值模拟认真评估分析了地连墙入岩深度、周边加固范围及地中壁对基坑群安全的影响;附属支护结构体系设计;近承压水地层四层车站盾构接收风险;跨街通道地下室拆除对运营1、4号线的影响等。分析结果多次与设计单位及杭州地铁集团设计部、工程部进行汇报对接，并给设计单位和地铁公司相关领导进行了专题汇报，得到了各方的认可。一是超深地连墙入岩深度由3.5m优化到了1.5m，在不影响安全的前提下节约了大量的工期和成本;二是增加了槽壁加固、周边加固及地中壁，增强了基坑施工的安全性;三是附属支护体系由三道支撑优化为1道支撑，使得基坑开挖的同时地连墙能够同步破除施工，节约了大量的工期及成本;四是实现了逆做板上部结构与下部开挖同时施工的设计调整，节约了大量的工期;五是盾构接收端地墙采用了单侧玻璃筋，避免了超深车站近高承压水工况下的人工破除洞门风险。共实现了设计变更和施工变更20多项，在设计方案源头确保了项目的安全、进度和效益。上述变更的实现突破了也杭州地铁项目设计变更难度大的固有思路，为其它项目提供了经验参考。

二、学以致用，帮扶其它项目克服技术难题

自2019年2月任局第六届二级工程技术专家以来，帮扶杭临城际铁路4-1标项目矿山法区间隧道进行了炮孔布设优化，解决了单循环爆破进尺小、炸药利用率低的问题，使单循环进尺从1.5m提高到了2.5m，确保了项目的如期完工，并节约了大量的成本。协助杭州地铁7-2项目对超深超厚地连墙钢筋笼吊装过程进行受力分析，解决了钢筋笼吊筋断裂的问题，确保了施工安全。

三、积极钻研，突破多项现场施工技术难题

一年多以来，通过理论分析及现场实践，重点解决了地连墙施工中废旧锚索的快速处理及地层同步加固和超深车站近高承压水盾构接收工况下地墙单侧玻璃筋等技术难题。上述成果均已完成发明专利的申报，并获得了杭州市QC成果二等奖及公司技术交流一等奖，具有极大的工程实用和推广价值。负责了局重大课题《软土地层近接地铁线超深基坑群并行施工关键技术研究》的具体研究工作，目前该课题取得了部分阶段性研究成果。

四、传带结合，助项目及公司技术人员快速成长

一年以来，多次给项目技术人员讲授技术论文写作要点、地下工程结构检算程序的应用及PPT制作和word文档排版等。在“导师带徒”活动中所指导的见习大学生刘秋彤仅一年时间便高质量完成了多项设计调整和临时工程的复核检算。指导课题合作单位研究生和本单位技术人员完成了多篇高水平论文的写作，2019年9月受聘为天津大学工程硕士企业指导教师。另外，多次在技术人员培训班结合自己的经验讲授了《隧道光面爆破技术要点》，提高了技术人员对隧道光面爆破施工的认识。

五、不忘初心，圆满完成一线施工生产任务

在各级党委的领导下，在项目党支部的组织下，认真学习了“不忘初心、牢记使命”主体教育。结合施工一线经历深深体会到了“幸福是奋斗出来的”的深刻含义，坚定信念，切实增加新时代赋予的责任感和使命感，立足岗位，坚决完成一线施工生产任务。一年多以来，积极团结同事，努力学习，不断丰富自己的工程实践经验，工作成绩得到了项目及公司的肯定，分别获得了2018年度城轨分公司“优秀共产党员”和“岗位标兵”荣誉称号。