1月29日上午，股份公司副总裁刘辉等一行四人，在局副总经理刘勃、公司总经理李仲峰陪同下，对广州地铁21号线施工8标进行了检查。

刘辉一行实地考察了正在施工的科学广场站具体情况，详细询问了现场施工管理及面对孤石、特殊地质等不利地质条件时的应对方案，局副总经理刘勃、城轨分公司总经理李仲峰一一做了详细汇报。

城轨分公司承建的广州市轨道交通二十一号线8标土建工程，有“一站一区间”，管段全长2356.5米，合同造价3.79亿元。经地质补勘，标段内存在着大量不同程度风化的基岩和孤石，向糖葫芦一样，呈串状分布，平均岩面9.3米，最高岩面高达18.2米，需经过大量预处理才能施工，被专家和业主称为“灾难性”地质。

为尽快打开施工局面，项目部成立技术攻关小组，并多次建设、设计、监理及地质专家论证会，否定了数个施工方案后，最终制定出“先探明孤石～预先爆破处理孤石～冲击钻成槽～浇注混凝土”的施工思路。项目部首先用地质钻探明孤石和基岩分布具体情况，后在存在孤石的区域布置炸药，进行预裂，最后用冲击钻施工成槽。不仅施工效率得到提高，而且槽段稳定，为后续钢筋和混凝土施工争取不少时间。同时，为下步深基坑开挖、隧道区间施工积累了有效经验。

刘辉对城轨分公司针对孤石所采取的爆破预处理方案给予了肯定，并一再嘱咐现场所有人员一定要时刻注意安全，稳扎稳打，要切实保证基坑开挖及盾构遇孤石处理施工的安全。刘辉强调，项目一定要要精心组织施工，确保安全质量。做为施工企业，要牢固树立“安全零事故、质量零缺陷”的基本理念，坚持施工安全这条红线不懈怠;针对特殊地质，一定要多学习、多思考、多请教，总结出一套自己的施工方案，并通过实践不断总结完善，形成一套行之有效的施工工法，攻克孤石群。

最后，刘辉肯定了中铁四局城轨分公司2014年在地铁行业所做出的重大贡献，表扬四局在精细化管理上肯下功夫的工作作风，并要求大家再接再厉、干好在建工程、做好后续项目的经营工作。(陈天旺 王涛)

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