9月11日上午，广东省铁路建设投资集团总经理王刚、珠三角城际轨道有限公司总经理陈波、副总经理刘建华一行到城轨分公司广佛环线1标检查指导工作，股份公司指挥部指挥长谌明朗、副指挥长唐雨田及公司副总经理兼项目经理崔振东等陪同检查。

在施工现场，检查组一行听取了项目负责人关于项目工程概况以及项目施工重难点的详细介绍，对项目部前期开展工作给予了充分肯定，并勉励项目部要继续攻坚克难、奋力前行。随后，王刚总经理还了解了东新高速桩基托换工程，并询问工程技术可行性及工程进展情况。针对相关技术性问题，项目负责人表示，该工程正按部就班进行施工，保证盾构机能按时顺利通过东新高速。目前东新高速桩基托换冠梁浇筑已经完成，后续工作也将有条不紊地进行。

广州南—大石站盾构区间双向线路总长10公里，该区间隧道具有开挖断面大、水文地质条件复杂、长距离穿越高抗压强度岩石地层、长距离掘进和埋深大等难点，盾构施工风险和难度较大。为克服施工技术难点，保障盾构施工安全，该项目部采用了单护盾TBM+土压平衡双模大直径盾构施工，以降低施工风险和施工难度，提高施工效率，这也是中铁四局首台大直径盾构机。标段全线贯通后将对打通区域内快速交通走廊、提速珠三角地区经济一体化发展具有重要的意义和影响。(王午生 赵良飞)