5月6日，济南地铁6号线8工区礼耕路站—天泺路站区间右线“同心圆”号盾构机顺利始发，标志着项目正式进入盾构施工阶段，为实现项目盾构机三连发奠定了坚实基础。

礼耕路站—天泺路站区间区间左线长596米(398环)，右线长596米(398环)。区间最小曲线半径450米，最大坡度22‰，最大埋深19.4米，最小埋深11.2米，盾构管片外径6.4米，内径5.8米。自天泺路站小里程始发后，沿礼耕路东西向敷设，至礼耕路站接收，在礼耕路站内进行盾构平移和调头，再从礼耕路进行二次始发，盾构依次侧穿铁建大楼、铁建小区、燕山新居等，下穿大辛河(砌筑结构暗河)，下穿奥体西路，至天泺路站接收。区间场地紧靠山体，上部粉质黏土层下部普遍分布一层碎石层，下伏灰岩在长期地下水作用下岩溶极为发育，溶孔、溶隙、溶洞揭露较多。

为保证“同心圆”号盾构机顺利始发，项目部积极筹备：一是组织召开盾构始发、掘进、接收及组段划分施工方案专家评审会，对洞门土体加固进行现场取芯、对反力架及托架受力验算、端头加固效果、测量系统等进行现场验收;二是完成盾构机安全监控系统安装，接入济南轨道集团安控平台，并安排专人进行二十四小时值班，确保实时掌控跟踪;三是组织拟上岗人员开展安全教育培训，对风险因素进行分解并培训交底，要求作业人员持证上岗;四是严格配备应急物资，积极编制综合应急预案及专项预案，并开展盾构始发应急演练，提高项目全体员工安全防范意识。(徐雅雯)