2月25日，随着“火炬号”盾构机刀盘穿越青山湖西站围护结构地下连续墙，顺利进入钢套筒筒体内，标志着南昌轨道交通3号线最长、风险源最多、地质情况最复杂、难度系数最大的国威路站～青山湖西站隧道盾构区间左线顺利实现贯通。

南昌轨道交通3号线7标包括三站三区间，本次贯通的国～青区间单线全长约1889米,该区间是南昌轨道交通三号线所有标段中单线距离最长的区间，其中盾构下穿青山湖段长达1190m。施工过程中，项目面临巨大挑战：侧穿南大玻璃仪器厂，最小间距紧5.1m，复杂地层环境下安全下穿青山湖公路隧道，在青山湖中穿越全断面岩层、上软下硬地层、全断面砂层三种地层，且受青山湖水系影响，地层裂隙水丰富，地下水压力大，尤其在盾构下穿青山湖及上软下硬复杂地层相叠加的高风险地段，施工难度大、风险极高，盾构掘进过程中易发生刀盘和土仓结泥饼现象，造成掘进参数异常、加剧刀具磨损、喷涌及湖底沉降、湖面冒泡、涌水涌砂等施工风险。

国威路站-青山湖西站区间盾构施工集中体现了南昌特有的地质特性和施工环境特点。项目部通过严密组织，精心布置施工工序，制定严密的技术和管理措施，克服了富水、长距离上软下硬、大坡度等施工难题，成功穿越青山湖隧道、青山湖等重大风险源，并成功切除附属及主体围护结构桩基，实现了零事故，圆满完成盾构区间贯通施工任务。

本次国威路站～青山湖西站盾构区间左线顺利贯通为右线顺利接收积累了宝贵经验，为南昌轨道交通工程相似施工提供了借鉴，为全线的按期通车运营奠定胃坚实的基础。(王金青)