2019-02
新闻来源：中国中铁四局集团城市轨道交通工程分公司浏览次数：日期：2019-02-27
2月27日，福州地铁6号线2标郑和站～十洋站盾构区间右线顺利始发。
郑十区间全长1046.838m，左右线间距10.55m，覆土厚约10～16.8m，采用盾构法施工。区间设置1座联络通道兼泵站，均采用冷冻法+矿山法施工。本区间自郑和站东端头始发，下穿上洞江及延瑞桥，盾构穿越段主要位于淤泥质土、粉质粘土、淤泥夹砂、(含泥)中粗砂、(含砂)粉质粘土层。
为确保盾构的顺利始发，项目部严格把控、完善盾构始发的准备条件，明确分工，责任到人，并结合左线盾构的成功经验，对各风险点进行了周密分析和充分论证，制定专项施工方案和应急预案，配置充足的应急抢险设备、材料，并加强施工中地面监测、严密控制盾构推进参数等措施，确保盾构施工安全。(袁巧玲)
