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2018-07

无线昆明:昆明地铁4号线火车北站围护结构顺利封闭

新闻来源:昆明地铁4号线4标项目部责任编辑:徐曼日期:2018-07-17

日前,随着混凝土导管缓缓抽出,由中铁四局施工建设的昆明轨道交通4号线火车北站最后一幅超深超宽地连墙浇筑完成,标志着该站围护结构施工顺利封闭,也意味着全线体量最大的地铁枢纽站将进入主体结构施工阶段。

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地铁4号线火车北站为地下四层岛式车站,与在建的5号线工程上下重叠平行,同时承担站台换乘功能;与既有2号线通道换乘,是中铁四局承建的首个地下四层地铁站,也是昆明市轨道交通在建线网中的最大地铁枢纽站。该车站总长345米,基坑开挖深度约36米,主体结构土方开挖达32万立方米,基坑边缘距离云南省铁路博物馆、铁路住宅小区分别为9米及7.5米,呈现出“深、大、近、紧、难”的特点。

据项目负责人介绍,一般普通两层地铁站地连墙约80幅,深度仅40米,而火车北站地连墙达到142幅,其中20余幅深度达74米,平均重量均在110吨(含吊具)以上,须采用500吨履带吊为主吊,260吨履带吊为辅吊协作配合分节吊装,方能实现钢筋笼起吊、翻身、起运及下放。此次施工的火车北站最后一幅地连墙深度达74米,幅长6.5米,幅宽1.5米,重约130吨(含吊具),是全线深度最深、幅长最长的一幅地连墙,施工难度大、风险高。

原文链接:http://web.kunmingbc.com/kmgbdst_html/lm/zx/39120.shtml?share=true

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