4月18日，由杭州市质安监总站、杭州市地铁公司、监理、勘察、设计、第三方监测等单位组成的验收小组对杭州地铁2号线16标凤起路站~武林门站区间单位工程进行竣工验收。
凤起路站～武林门站区间隧道采用盾构法施工，上行线起止里程为SDK23+553.002～SDK24+542.652，长度为989.65m，共计823环;下行线起止里程为XDK23+553.002～XDK24+542.646，长度为1010.087m，共计840环。区间共计长度1999.737m，合计1663环。区间设联络通道兼泵房一座，长度为13.71m。该区间下穿环城西路及凤起路均为城市主干道，交通流量大。沿线两侧分布各种民用商用建筑，以多层建筑为主。道路两侧各类管线，埋深小于5m。在掘进过程中面临临河始发、老旧残余桥桩穿越、正穿老旧高楼等重大风险，同时大部分穿越软弱地层，局部存在“上软下硬、左软右硬”软弱不均现象，敏感地段地面沉降及隧道成型质量较难控制。本区间属杭州地铁2号线施工难度最大的区间，也是项目整体工程施工关键节点。
为确保区间顺利通过验收，项目部在施工过程中，认真研究招标文件和设计图纸，严格按照建设单位的要求，完成工程量审核和图纸会审工作，充分掌握区间单位工程施工要求和设计标准，并按照建设要求和设计标准编制各类施工方案、技术交底等。同时加强现场管理，按照设计要求和管理目标进行全过程把控，安全、质量、工期等各项施工目标全部实现。另外，高度重视施工过程中的各类资源配置，在物资设备投入、管理人员配置、劳务队伍选择上坚持高标准。通过统筹谋划，多措并举，克服技术、施工难题，经过现场勘探、会议评估后，验收小组一致同意通过验收。项目下一步将加快车站附属结构施工进度，确保如期实现通车节点目标。(刘兰兰)
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