昆明市轨道交通3号线工程金太区间下穿人民东路延长线暗挖隧道项目主要包含两座工作井及一段暗挖区间。工程造价为4925.2214万元，合同工期为2014年8月25日～2015年6月24日，共304天。
本区间暗挖段起点位于太平路与人民东路延长线交叉口西部，终点位于人民东路延长线东侧空地处。暗挖段起点及终点分别设置一个工作井，起讫里程为右线YDK20+003.039～YDK20+219.048，左线ZDK20+004.015～ZDK20+219.048，起点工作井长26m，终点工作井长约36m，本标段暗挖区间位于人民东路延长线下方。暗挖段区间左线平曲线半径为R=500m，线路坡度为19.023‰。区间隧道左、右线长度分别为：152.065m和153.052m(里程;ZDK20+030.572～ZDK20+182.637;YDK20+029.539～YDK20+182.591)。
暗挖隧道采用“中导洞法”施工，开挖断面尺寸为11.4*7.0m，隧道采用复合式衬砌施工，即以钢筋网、喷射混凝土和钢架为初支，模筑钢筋混凝土衬砌为二次衬砌，初期支护与二次衬砌间设全封闭防水隔离层。初期支护采用喷射混凝土+钢架支护，混凝土喷射厚度为35cm，混凝土为C25早强混凝土，钢筋网片为Φ8@200*200;型钢钢架外缘采用I25a工字钢，内部采用I20a工字钢，钢架50cm一榀，纵向采用Φ22钢筋连接。二衬结构为矩形结构，结构外边尺寸为10.7*6.3m。二衬结构顶板厚70cm，底板厚70cm，侧墙厚度为60cm，中隔墙厚30cm，混凝土采用C35P8混凝土。
暗挖隧道采用Φ42超前注浆小导管、Φ180(壁厚10mm)超长大管棚进行超前预支护。大管棚环向间距为30cm，超前小导管单根长3.5m，环向间距30cm，纵向间距2m。隧道边墙设置Φ32注浆锚管，锚杆单根长3m，纵向间距50cm，环向间距80cm。
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