-中国中铁“优秀青年项目总工”、城轨分公司深圳地铁项目总工程师张永翔
城轨分公司深圳地铁11号线项目部总工程师张永翔是一个看起来话不多不少、人不温不火的人，但对工作的执拗和认真，让他在一批年轻的工程技术人员中迅速脱颖而出，2007年上班的他，现在已担任过三个项目的项目总工。近日，他被评为中国中铁“优秀青年项目总工”。
2010年，张永翔的第一任项目总工是城轨分公司兰新铁路甘青段项目部。初到兰新项目，没有相关施工经验的张永翔同志就默默下定决心，一定要努力学习，严把工程质量关。他采用首件样板先行、后续稳步推进的施工理念，对每一段路基，每一座涵洞，哪怕是一个分项工程检验批的填写、一个技术交底的编制，他都坚持做到样板引路。在项目部员工的共同努力下，整个甘青段的700多公里线路，张永翔所在的项目部成为唯一一个在冬季施工前完成线下工程的标段，避免了因冬施带来的质量隐患和超高的项目成本。
在高铁施工的监控量测工作中，因沉降观测管为无缝钢管，偷盗严重。张永翔根据现场情况，全部安排使用小块混凝土现浇包裹，有效的保证了沉降观测正常开展，得到了业主单位、沉降评估单位、监理单位的充分肯定。在业主的要求下，张掖指挥部在项目部组织了管段内的沉降观测现场观摩会。项目部负责施工的边坡防护、基床表层级配碎石、预制构件等工程也被作为样板段在全标段进行推广。
2011年6月，张永翔第二任项目总工在上海地铁12号线28标项目部。他到项目报到时，项目已经开工。面对项目出现的管片上浮、破碎、渗漏水严重等不利情况，他狠抓施工细节，坚持紧盯现场，制定管控措施，结合沉降观测数据和各项施工记录，不断优化掘进参数，在较短时间内，寻找到针对性的掘进参数及各项辅助措施，扭转了被动局面，在工期压力空前的情况下，工程于2011年9月12日顺利贯通、按期完成了施工任务。他积极参与盾构施工中洞内掌子面加固开舱换刀技术研究，论证不同加固方法的适应性，实现安全快速换刀作业。在同事们的共同努力下，公司的“盾构机舱内掌子面加固结构”、“用于盾构机舱内掌子面加固施工的盾构机改进结构”2项技术获“国家专利”。
今年2月，张永翔被公司调到深圳地铁11号线项目部。面对这个产值8个亿，几乎涵盖明挖、暗挖、盾构、空推等所有地铁施工工法的项目，张永翔没有犹豫和退缩。到现场后，他立即开始各项技术准备工作，白天带领现有技术人员仔细查勘现场，调查管线、建构筑物、绿化、交通疏解等现场情况，晚上根据现有的初步设计图纸、详堪、工具书等技术资料，编制工程策划、重难点策划、施工组织设计等。后亭车站工程工期异常紧张，交通疏解、管线迁改等受控因素太多，张永翔不等不靠，认真研究初步设计图纸，结合现场交通疏解、管线情况，提出优化初步设计的方案，将原计划分为三期施工的后亭车站，优化为两期施工，将原本二、三期施工中遇到的管线迁改问题调整到一期一次性解决，减少了业主交通疏解的投入，临建设施无需二次建设，工期也压缩至少5个月，目前已经得到业主、设计、监理的认可，该项设计变更为项目部节约成本约300万元。
该工程自5月份开工以来，目前，安全、质量、工期均处于受控状态。
年轻的项目总工张永翔，用自己的勤奋、努力和执着，带领着他年轻、朝气的工程技术人员团队，实现着他们不断奉献、进取的人身价值。
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